Útvonal: Pozsony - Győr

Utazás reggel Győrből Pozsonyba autóbusszal. Városnéző séta a történelmi belvárosban, majd hajóra szállunk. Búcsút intve a koronázó városnak a sebes pozsonyi Dunán indulunk el. Hamarosan elérjük a bősi vízlépcső tározó tavát, és elhagyjuk az Öreg-Dunát. A tározóban megismerhetjük a Duna elterelését lehetővé tevő technikai és földrajzi körülményeket. Beérve a tározóból az erőmű üzemvízcsatornájába egyre magasabban hajózunk a környék felett, idővel víztornyok és templomtornyok magasságában. Ekkortájt ebédelési lehetőség a hajó konyhájáról. Elérve a vízlépcsőt zsilipelünk, kb. 20 méterrel lejjebb kerül hajónk. A zsilip alatt az alvízcsatornában hajózunk tovább, majd elérjük ismét az Öreg-Dunát, s egyben Magyarországot is. A sebes folyású szigetközi szakaszon a Duna újabb arcát mutatja. A Szigetköz alsó végénél, Véneknél befordulunk a Mosoni-Dunába. Újabb zsilipeléssel kelünk át a 2022-ben elkészült torkolati művön, majd ártéri erdők között kanyargunk Győrig, ahol befordulunk a Rába folyóra és a győri vár ódon falai alatt kikötünk 16:40 körül.

ROHAM

A ROHAM 1895-ben épült gőzhajtású vontató csavargőzösnek. Legutóbbi és teljes körű átépítése 2011-ben fejeződött be, ennek során dízel meghajtású, elegáns, termes rendezvényhajóvá alakították át. Hossza 32 m, szélessége 5,7 m, utasbefogadó képessége max. 60 fő. A főfedélzeten van a zárt utastér, ahol minden utasnak jut ülőhely 3-4-5-6 fős asztaloknál. (Nincsenek előre kiosztott helyek.) Ezen kívül van fedett és fedetlen nyitott fedélzet is, a felső fedélzet nyitott, fedetlen. A hajón felszerelt konyha működik, ott készülnek naponta a főételek, sütemények, de ott kérhetőek mindenféle italok is. (A főételek ára kb. 1000-1600 Ft között változik. A sör ára kb. 500-700 Ft, 1 dl bor 250-450 Ft.) A hajó farán, szabad térben a dohányzás megengedett. A női és férfi toalettek tisztaságára nagy gond van fordítva, azok fenntartás nélkül használhatók. A hajó jóval kisebb, mint a szállodahajók, a hangulat ennél fogva családiasabb, közvetlenebb. A személyzet létszáma 6-7 fő segítőkész, magyar anyanyelvű hajós és vendéglátós, akik igyekeznek mindenben segíteni, mindenféle kérdésre választ találni.

A hajón utaskabinok - méretéből adódóan - nincsenek, éjszakára az utasokat autóbusz viszi a *** és ****-os szállodákba.

Útjai során lényeges, hogy az utasok minél többet lássanak a folyóból, partjaiból, s minél többet tudjanak meg mind a látnivalókról, mind a folyóról, mind magáról a hajózásról. Az idegenvezetés a a hajó zárt terében hallható jól, szabadtéren javasolt az audio guide (rádióvevős fülhallgató) igénybevétele. A hajó sebessége - folyamszakasztól függően - hegymenetben kb. 9-14 km/h, völgymenetben kb. 18-23 km/h. A zsilipelési idők, a kikötői foglaltságok, a határátkelések változtathatják a programokat! Változás különösen akkor lehetséges, ha valamelyik zsilipkamrát lezárják, vagy havaria miatt torlódnak a hajók.

A hajóról további információk és képek a hajó honlapján, tudnivalók a történetéről a hajóregiszterben találhatók.

Útvonal: Pozsony - Győr

Utazás reggel Győrből Pozsonyba autóbusszal. Városnéző séta a történelmi belvárosban, majd hajóra szállunk. Búcsút intve a koronázó városnak a sebes pozsonyi Dunán indulunk el. Hamarosan elérjük a bősi vízlépcső tározó tavát, és elhagyjuk az Öreg-Dunát. A tározóban megismerhetjük a Duna elterelését lehetővé tevő technikai és földrajzi körülményeket. Beérve a tározóból az erőmű üzemvízcsatornájába egyre magasabban hajózunk a környék felett, idővel víztornyok és templomtornyok magasságában. Ekkortájt ebédelési lehetőség a hajó konyhájáról. Elérve a vízlépcsőt zsilipelünk, kb. 20 méterrel lejjebb kerül hajónk. A zsilip alatt az alvízcsatornában hajózunk tovább, majd elérjük ismét az Öreg-Dunát, s egyben Magyarországot is. A sebes folyású szigetközi szakaszon a Duna újabb arcát mutatja. A Szigetköz alsó végénél, Véneknél befordulunk a Mosoni-Dunába. Újabb zsilipeléssel kelünk át a 2022-ben elkészült torkolati művön, majd ártéri erdők között kanyargunk Győrig, ahol befordulunk a Rába folyóra és a győri vár ódon falai alatt kikötünk 16:40 körül.

ROHAM

A ROHAM 1895-ben épült gőzhajtású vontató csavargőzösnek. Legutóbbi és teljes körű átépítése 2011-ben fejeződött be, ennek során dízel meghajtású, elegáns, termes rendezvényhajóvá alakították át. Hossza 32 m, szélessége 5,7 m, utasbefogadó képessége max. 60 fő. A főfedélzeten van a zárt utastér, ahol minden utasnak jut ülőhely 3-4-5-6 fős asztaloknál. (Nincsenek előre kiosztott helyek.) Ezen kívül van fedett és fedetlen nyitott fedélzet is, a felső fedélzet nyitott, fedetlen. A hajón felszerelt konyha működik, ott készülnek naponta a főételek, sütemények, de ott kérhetőek mindenféle italok is. (A főételek ára kb. 1000-1600 Ft között változik. A sör ára kb. 500-700 Ft, 1 dl bor 250-450 Ft.) A hajó farán, szabad térben a dohányzás megengedett. A női és férfi toalettek tisztaságára nagy gond van fordítva, azok fenntartás nélkül használhatók. A hajó jóval kisebb, mint a szállodahajók, a hangulat ennél fogva családiasabb, közvetlenebb. A személyzet létszáma 6-7 fő segítőkész, magyar anyanyelvű hajós és vendéglátós, akik igyekeznek mindenben segíteni, mindenféle kérdésre választ találni.

A hajón utaskabinok - méretéből adódóan - nincsenek, éjszakára az utasokat autóbusz viszi a *** és ****-os szállodákba.

Útjai során lényeges, hogy az utasok minél többet lássanak a folyóból, partjaiból, s minél többet tudjanak meg mind a látnivalókról, mind a folyóról, mind magáról a hajózásról. Az idegenvezetés a a hajó zárt terében hallható jól, szabadtéren javasolt az audio guide (rádióvevős fülhallgató) igénybevétele. A hajó sebessége - folyamszakasztól függően - hegymenetben kb. 9-14 km/h, völgymenetben kb. 18-23 km/h. A zsilipelési idők, a kikötői foglaltságok, a határátkelések változtathatják a programokat! Változás különösen akkor lehetséges, ha valamelyik zsilipkamrát lezárják, vagy havaria miatt torlódnak a hajók.

A hajóról további információk és képek a hajó honlapján, tudnivalók a történetéről a hajóregiszterben találhatók.

Útvonal

Képek a hajóról a ROHAM honlapján és a hajóregiszterben.